巴西南美航空维修及地面服务展览会

巴西南美航空维修及地面服务展览会（MRO Latin America）——即业内熟知的巴西南美航空维修展——将于2027年2月17日至18日在巴西里约热内卢国际会展中心再度启幕。作为英富曼集团旗下专注于商用与民用航空维修、维护和大修（MRO）领域的旗舰活动，本届展会展览面积达1.8万平方米，预计吸引305家参展企业与超过1.5万名专业观众到场。自创办以来，巴西南美航空维修展始终是该地区商业航空运输维护与大修行业的风向标，不仅汇聚了全球航空维修产业链的头部品牌与决策者，更通过高规格论坛、技术研讨会及供需对接活动，为拉丁美洲乃至全球航空维修市场搭建起不可替代的商贸平台。对于志在深耕拉美航空市场的中国企业而言，2027年2月这场行业盛会无疑是观察区域需求、建立商业网络的关键窗口。

全球航空市场正在经历深刻的结构性复苏与增长。据行业预测，2026年全球航空客运量已恢复至疫情前水平之上，而到2030年，全球航空客运量预计将达到60亿人次。客运需求的强劲反弹直接拉动了航空公司对机队运力、航线网络及维护保障能力的投入，全球航空维修（MRO）市场规模与机场基建投资随之同步攀升。与此同时，低空经济、无人机及电动垂直起降飞行器（eVTOL）正成为航空产业新的增长极，这一趋势不仅催生了对新型航空器维修技术与地面服务设备的增量需求，也为传统MRO企业拓展业务边界提供了全新赛道。在航材供应链方面，全球范围内正经历一场深刻的格局重构，航空公司与维修企业愈发重视供应链的韧性、成本效率及区域化布局，这为具备制造优势与成本控制能力的中国航材供应商打开了前所未有的市场空间。

中国航空产业的全球竞争力正处于快速跃升期。国产大飞机C919已投入商业运营，标志着中国民用航空产业链从设计、制造到运营保障的完整闭环初步成型，围绕C919的维修体系、航材备件及地面服务配套需求正逐步释放。与此同时，中国航空维修（MRO）与零部件制造在全球市场中的份额持续提升，从机体结构件、复合材料部件到精密机加工零件，中国供应商在质量认证、交付能力与成本控制方面已具备与国际一流企业同台竞争的实力。在无人机领域，以DJI大疆为代表的中国企业占据全球消费级与工业级无人机市场的领先地位，其配套的维修培训、检测服务及地面支持系统也随产品出海而同步输出。在航空供应链“国产替代+出海”双轮驱动的战略下，中国航空企业正从单一的产品出口转向技术输出、服务输出与标准输出的综合模式，而巴西南美航空维修展正是承接这一战略落地的理想平台。

拉美市场对中国航空产品与服务的需求具有鲜明的结构性特征。巴西作为拉丁美洲最大的航空市场，拥有庞大的国内航线网络与支线航空运营体系，机队老龄化带来的维修、改装及二手航材需求持续增长。与此同时，巴西航空工业公司（Embraer）在全球支线飞机市场占据重要地位，其供应链体系中存在大量可与中国制造商互补的合作空间。值得注意的是，拉美地区部分国家在航空维修认证方面逐步与国际标准接轨，但本土MRO产能相对有限，大量维修工作依赖北美或欧洲的外包服务，这为中国维修企业及航材供应商提供了直接切入的契机。巴西南美航空维修展凭借其区域影响力，能够帮助中国企业精准对接巴西及周边国家的航空公司、维修厂及租赁公司，在展会现场建立信任、展示能力，从而缩短海外市场开拓的周期。

从全球主要航空市场的动态来看，中国航空企业的出海路径正变得更加多元且立体。北美市场虽为全球最大的航空市场，但FAA认证门槛极高，中国供应商往往需要借助展会平台寻找与当地持证维修企业的合作机会；欧洲市场依托空客产业链及巴黎航展、范堡罗航展的带动效应，EASA认证体系严格但市场容量可观；俄罗斯航空业在制裁背景下，对中国航材与零部件的替代性需求显著上升，形成了独特的补位空间；中东地区依托迪拜、多哈等航空枢纽的持续扩张，对航材、机场设备及维护服务的需求旺盛；东南亚低成本航空的快速扩张则催生了对MRO服务与二手航材的强劲增长。上述区域的共性在于，航空公司与维修企业在成本压力下更加注重供应链的多元化与性价比，这恰恰是中国航空制造与服务企业的核心优势所在。而巴西南美航空维修展作为连接北美、欧洲与拉美市场的桥梁，其参展企业结构本身就具备高度的国际化特征，中国展商在此不仅能直接接触拉美买家，更能与来自全球的供应链伙伴建立联系，实现多市场协同开发。

聚焦展会本身，2027年巴西南美航空维修展（MRO Latin America）的展品范围覆盖了航空维修全产业链，从机体维修、发动机维修、螺旋桨及部件维修，到无损检测、孔探、整机喷漆、航空器拆解与客改货等深度服务，再到备件供应、地面处理、技术服务、培训院校及物流运输等支撑环节，形成了完整的产业生态展示。对于中国参展企业而言，无论是具备整机维修能力的MRO服务商，还是专注精密零部件制造的供应商，亦或是提供航空培训、检测设备或物流解决方案的服务机构，都能在此找到精准的买家群体。展会同期举办的专业论坛与技术会议，议题涵盖适航法规、维修技术创新、供应链管理及可持续发展等热点领域，为中国企业了解拉美市场准入规则、把握技术趋势提供了宝贵的信息渠道。

综合来看，巴西南美航空维修展对中国出海企业的价值不仅体现在订单获取与客户对接层面，更在于其作为区域市场战略支点的长期意义。巴西及拉美地区航空市场正处于运力扩张与老旧机队更新的叠加周期，维修需求体量可观且增长确定性较强。与此同时，拉美各国在航空维修领域的适航认证体系相对开放，中国企业在取得CAAC（中国民航局）相关资质的基础上，通过展会平台与当地持证机构建立合作，可有效规避认证壁垒，实现合规出海。对于已经在北美或欧洲市场有所布局的中国企业，参展巴西南美航空维修展（MRO Latin America）还能帮助其完善全球服务网络，形成对美洲大陆的东西两翼覆盖。在全球化供应链重构的大背景下，率先进入拉美市场的中国航空企业，有望在区域标准制定与客户习惯养成方面占据先发优势。

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